A နောက်ဘန်ကာကွင်းယာဉ်ကိုယ်ထည်တွင် နောက်ဘမ်ပါ တပ်ဆင်မှုကို လုံခြုံစေရန်၊ ချိန်ညှိမှု၊ ဝန်ဖြန့်ဝေမှုနှင့် ရေရှည်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
နောက်ဘမ်ပါကွင်းသည် ကားနောက်ဘမ်ပါကာဗာနှင့် အားဖြည့်အလင်းတန်းများကို ယာဉ်၏ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် စက်တပ်ဆင်မှုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘမ်ဘာတည်နေရာကို ထိန်းသိမ်းထားရန်၊ အသေးစားသက်ရောက်မှုများကို စုပ်ယူရန်နှင့် မော်တော်ယာဥ်တပ်ဆင်ခြင်း သည်းခံနိုင်မှုတို့ကို လိုက်နာမှုရှိစေရန်အတွက် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ မှန်ကန်စွာ ပြုပြင်ထားသော နောက်ဘက်ဘန်ဘောင်မရှိပါက၊ ဘမ်ဘာပုံပျက်ခြင်း၊ ချိန်ညှိမှု မှားယွင်းခြင်းနှင့် ရေရှည်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ၊ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များနှင့် အပေါ့စားထရပ်ကားများတွင် Rear Bumper Brackets ကို ပုံမှန်အားဖြင့် အနောက်ဘောင်ရထားလမ်း သို့မဟုတ် အနောက်ကိုယ်ထည်ဘောင်တစ်လျှောက် တပ်ဆင်သည့်နေရာအများအပြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤကွင်းပိတ်များသည် အရှိန်အဟုန်နိမ့်သော တိုက်မိမှုများအတွင်း ရိုက်ခတ်မှုအား အညီအမျှ ဖြန့်ဝေကြောင်းနှင့် ဘမ်ဘာစနစ်သည် တုန်ခါမှု၊ အပူချိန်အတက်အကျနှင့် လမ်းဖိအားအောက်တွင် တည်ငြိမ်နေကြောင်း သေချာစေသည်။
အပလီကေးရှင်းရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် Rear Bumper Brackets ကိုအသုံးပြုသည်-
မော်တော်ယာဥ်ပိုင်ဆိုင်ခွင့် မြင့်တက်လာခြင်း၊ တင်းကျပ်သော ယာဉ်ပြုပြင်မှု စံနှုန်းများနှင့် မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်အတွင်း စျေးကွက်ချဲ့ထွင်ခြင်းတို့ကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝယ်လိုအားမှာ ဆက်လက်တိုးမြင့်လာပါသည်။
နောက်ဘန်ကာကွင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ၎င်း၏ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ၊ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် အတိုင်းအတာ တိကျမှုတို့ဖြင့် သတ်မှတ်သည်။ ဤအချက်များသည် ဝန်ထမ်းစွမ်းရည်၊ ချေးခံနိုင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတို့ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။
အောက်တွင် ယေဘူယျအားဖြင့် Rear Bumper Bracket နည်းပညာဆိုင်ရာ ဘောင်များကို စုစည်းထားသော ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ဖြစ်ပါသည်။
| ကန့်သတ်ချက် | Specification Range | နည်းပညာ အစရှိတာတွေ |
|---|---|---|
| ပစ္စည်းအမျိုးအစား | ခွန်အားမြင့်သံမဏိ / အလူမီနီယမ်အလွိုင်း / အားဖြည့်ပေါ်လီမာ | သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် အလေးချိန်ချိန်ခွင်လျှာကို ဆုံးဖြတ်သည်။ |
| မျက်နှာပြင်ကုသမှု | Electroplating၊ Powder Coating၊ e-coating | သံချေးတက်ခြင်းနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ |
| အထူ | 1.2 မီလီမီတာ – 3.5 မီလီမီတာ | ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ပုံပျက်ခြင်း သည်းခံနိုင်မှုကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ |
| Mounting Hole Tolerance | ±0.1 မီလီမီတာ – ±0.3 မီလီမီတာ | တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း တိကျသော ချိန်ညှိမှုကို သေချာစေသည်။ |
| လည်ပတ်အပူချိန် | -40°C မှ +90°C | မတူကွဲပြားသော ရာသီဥတုများတွင် တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပါ။ |
နောက်ဘန်ကာကွင်းs အတွက် တိကျသေချာမှု ထုတ်လုပ်မှုသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဂျီသြမေတြီတွင် အနည်းငယ်သွေဖည်မှုများသည် မသင့်လျော်သော ဘမ်ပါတန်းညှိမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ CNC တံဆိပ်တုံးထုခြင်း၊ လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်း နှင့် စက်ရုပ်ဂဟေဆက်ခြင်းကဲ့သို့သော ခေတ်မီထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာများကို လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ချဲ့ထွင်မှုရရှိရန် အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။
မေး- နောက်ဘန်ပါကွင်းက ဘမ်ပါအားဖြည့်မှုနဲ့ ဘယ်လိုကွာခြားပါသလဲ။
A- အနောက်ဘန်ပါကွင်းသည် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် နေရာချထားခြင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သော်လည်း ဘမ်ဘာအားဖြည့်အား တိုက်မိစဉ်အတွင်း စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုအတွက် အဓိကအားဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ နှစ်ခုလုံးသည် ဘမ်ပါစနစ်အတွင်း အတူတူအလုပ်လုပ်သည်။
မေး- နောက်ဘန်ကာကွင်း၏ လိုက်ဖက်ညီမှုကို မည်သို့အတည်ပြုနိုင်မည်နည်း။
A- လိုက်ဖက်ညီမှုကို ယာဉ်မော်ဒယ်၊ ထုတ်လုပ်မှုနှစ်၊ OEM ရည်ညွှန်းနံပါတ်၊ နှင့် mounting geometry တို့ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ တိကျသော ကိုက်ညီမှု သည် သင့်လျော်သော အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။
မေး- Rear Bumper Bracket ရဲ့ ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ဘယ်လောက်ကြာလဲ။
A- ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေနှင့် သင့်လျော်သော သံချေးတက်ခြင်းကာကွယ်မှုအောက်တွင်၊ Rear Bumper Bracket သည် တည်ဆောက်ပုံပျက်ယွင်းခြင်းမရှိဘဲ ဆယ်နှစ်ကျော်ကြာရှည်နိုင်သည်။
မှန်ကန်သော နောက်ဘန်ကာကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ယာဉ်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းစံနှုန်းများကို စနစ်တကျ အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။ မော်တော်ကားပြုပြင်ရေးကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များနှင့် ဖြန့်ဖြူးသူများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အတိုင်းအတာတိကျမှု၊ မျက်နှာပြင်ကုသမှုအရည်အသွေးနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအား ဦးစားပေးသည်။
နောက်ဘန်ကာကွင်းs အတွက် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဤအခြေခံမူများကို လိုက်နာသည်-
မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ခြင်းသည် ဆူညံသံ၊ မညီမညာသော ဘမ်ဘာကွာဟချက် သို့မဟုတ် အချိန်မတန်မီ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ စံသတ်မှတ်ထားသော တပ်ဆင်လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် အရည်အသွေးစစ်ဆေးခြင်းများသည် ယာဉ်၏ကြံ့ခိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အရေးကြီးပါသည်။
ပေါ့ပါးသော ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များ၊ လျှပ်စစ်ကားဗိသုကာနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် နောက်ဘက်ဘန်ကတ်စျေးကွက်သည် တည်ငြိမ်သော အပြောင်းအလဲကို လုပ်ဆောင်နေသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် ယာဉ်အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် အလူမီနီယံသတ္တုစပ်နှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။
အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုစနစ်များသည် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြန်လည်ပုံဖော်လျက်ရှိသည်။ လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများသည် စျေးကွက်ဝေစုရရှိလာသည်နှင့်အမျှ၊ နောက်ဘက်အပြင်အဆင်အသစ်များ၊ ဘက်ထရီအကာအရံများနှင့် အာရုံခံကိရိယာများပေါင်းစပ်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် Rear Bumper Bracket ဒီဇိုင်းများသည် ပြောင်းလဲတိုးတက်လျက်ရှိသည်။
ဤအခြေအနေတွင်၊Ningbo YC စက်ရုံတည်ငြိမ်သောထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်၊ တင်းကျပ်သောအတိုင်းအတာထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပစ္စည်းခြေရာခံနိုင်မှုကို အာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသောကုန်ထုတ်လုပ်မှုအရင်းအမြစ်တစ်ခုအဖြစ် သူ့ကိုယ်သူထူထောင်ထားသည်။ ၎င်း၏နောက်ဘက်ဘန်ပါကွင်းပိတ်ဖြေရှင်းချက်များအား OEM ပံ့ပိုးပေးသည့်ချန်နယ်များနှင့် နိုင်ငံတကာ စျေးကွက်ခွဲဖြန့်ဖြူးသူများအတွက် ထောက်ပံ့ပေးသည်။
ဝယ်ယူရေး စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုများ သို့မဟုတ် Rear Bumper Brackets နှင့် သက်ဆိုင်သည့် စိတ်ကြိုက်သတ်မှတ်ချက် လိုအပ်ချက်များ အတွက် စိတ်ဝင်စားသော ပါတနာများအား တိုက်တွန်းအပ်ပါသည်။ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျအသေးစိတ်ထုတ်ကုန်အချက်အလက်နှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပံ့ပိုးမှုများအတွက်။